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澳门银河优越网址 现代在德国混得比丰田还好,你以为韩系车只靠廉价?

2020-01-11 14:27:56 阅读量:1184

摘要:

  • 9月份销量来了,意味着车企第三季度的成绩单也公布了。大众途观竟卖得比帕萨特还好?02现代在德销量超过丰田 起亚直逼日产除此以外,看德国的销量还有另一个亮点,那就是韩系车。丰田已经是日系品牌中在德销量最好的,今年在德国1-9月份也只卖出49,110辆,足证现代在德国已经远超丰田,起亚也直逼日产。显然,再说韩系车是靠走廉价路线,是有失偏颇了。

澳门银河优越网址 现代在德国混得比丰田还好,你以为韩系车只靠廉价?

澳门银河优越网址,不知道有没有人跟小鹿一样,每个月挺期待看销量的,因为每次看,都有一种等(凑)放(热)榜(闹)的赶脚。

9月份销量来了,意味着车企第三季度的成绩单也公布了。欧洲有辣么多车企,作为欧洲第一大单一市场,德国的销量很具有代表性。

放完国庆假期回来,德国销量也粗来了——9月份,德国共计售出298,002辆,同比增长9.4%;今年前三季度累计售出2,555,783辆。

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厉害了!大众途观竟卖得比帕萨特还好?

德国的销量走势一直以来都比较固定,abb豪华品牌三巨头的排名基本不变,大众即使经历“排放门”事件以后,累计销量确实比去年有所下降,但只看单月销量,大众上月的销量与去年同期相比,仍有1.7%的轻微上涨。

再看德国销量前十车型,小鹿也发现有惊喜之处。

大众途观8、9月的销量竟然超过了堪称“国民轿车”的帕萨特!虽然与神车高尔夫相比,帕萨特的销量依然落后很多,但是在德国,帕萨特绝大多数情况下都是“万年老二”,不是你想超就能超的。大众途观竟然连续两个月销量力压帕萨特,也是挺叫人意外的。

如果说是大众新途观从中助力也不是没可能,只是新途观刚上市那会儿,其实销量还不如途安。然而,自八月份以来,鬼知道大众途观经历了什么,突然发力一跃超过了帕萨特,成为大众品牌第二畅销车型。

大众新途观

虽说德国的suv热潮没有中国那么厉害,但纵观几个今年在德国市场销量突然有明显增长的品牌,无一例外不是靠suv,比如捷豹靠f-pace等。因此,虽然新途观的价格受到很多德国消费者的诟病,但suv在德国的市场还是相当有潜力的。

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现代在德销量超过丰田 起亚直逼日产

除此以外,看德国的销量还有另一个亮点,那就是韩系车。

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小鹿观察了一段时间,虽然单从数字上看,韩系车的销量并不多,但一直以来,韩系品牌代表现代、起亚在德国的销量一直稳步上涨,还有一个不起眼的韩系品牌——双龙,今年以来甚至多次呈现较大幅的增长,这说明韩系车在德国,乃至在欧洲市场的发展正在展开。

在德国,现代主要靠途胜以及迎合欧洲消费者审美的i系列车型(如i30、i20、i10等)撑起销量,9月共售出9240辆,今年累计售出71,337辆;起亚卖得比较好的车型有狮跑和ceed两款,9月共售出5108辆,今年累计售出40,438辆。

现代2017款i30

这是什么概念?丰田已经是日系品牌中在德销量最好的,今年在德国1-9月份也只卖出49,110辆,足证现代在德国已经远超丰田,起亚也直逼日产。

双龙蒂维拉(tivoli)

另外,双龙虽然销量不多,主要销售车型有蒂维拉(tivoli)、柯兰多(korando)和雷斯特(rexton),且三款销量都相对平均,但涨幅比较明显,这也说明双龙跟过去相比,销量有着明显的提升。

03

韩系车能在欧洲立足,靠得不只是廉价

韩系车一向给人的感觉是,靠廉价在欧洲立足,但除了廉价,韩系车就真的一无是处了吗?当然不是。

美国、欧洲和中国并列全球三大汽车市场,如果能搞定其中两个,

销量自然有把握。

然而,在美国市场,美系品牌异常坚挺的地位基本无法动摇;中国市场的准入门槛又相对较低,这两个市场都具有一定的特殊性,销量并不能真实反映产品的实力。

因此,欧洲市场便成为了一块试金石——因为欧洲人有着特别挑剔的审美眼光,同时,欧洲地区还有着高标准的排放规定和安全标准。

现代途胜在欧洲ncap碰撞测试中获5星评价

设计上,韩系品牌如同属一家的现代和起亚,在欧洲拥有自己的汽车设计中心以及专业的设计团队,轻松搞定欧洲人的审美问题;

安全性能上,无论现代还是起亚,在参加权威的欧洲ncap碰撞测试中,得分基本4星级别以上;

现代和起亚在欧洲ncap碰撞测试中表现不俗

技术上,现代用于第九代索那塔混动版上的动力总成还刚获得“沃德十佳发动机”的称号,另外两款混动车型ioniq和niro也对欧洲市场发动攻势。

显然,再说韩系车是靠走廉价路线,是有失偏颇了。中国自主品牌造不出廉价车吗?当然造得出,但其进欧之路似乎并无大起色,对比之下,其中的差距也就不言而喻了。

双龙柯兰多(korando,外语名的含义是“korean-can-do”)

仔细想想,连双龙这个存在感颇低的品牌,在欧洲每月都能卖上几百辆,据说2020年将进军美国市场,中国的车都到哪里去了?因此,韩系车整体上还是被低估的,自主品牌要干翻韩系,还要做不少功课。

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